EH216-S飛行汽車。作為無人駕駛載人航空器，EH216-S已經在電商平臺上架，標價239萬元。這個價格或許令人吃驚，但更令人振奮的是，飛行汽車這一曾經只存在于科幻小說中的概念，如今正以商業化的形式呈現在我們面前。

這款飛行汽車由億航智能生產，并獲得了民航局頒發的全球首張無人駕駛載人eVTOL航空器型號合格證與標準適航證。生產基地位于廣東省云浮市，這一系列的技術認證和生產信息為EH216-S的商業化打下了堅實的基礎。

接下來，我們來看一下低空經濟的發展。在今年的兩會上，政府工作報告首次提到了“低空經濟”，并將其視為積極打造的新增長引擎之一。這無疑標志著低空經濟正式被寫入國家戰略，并得到了政府的大力支持。

不僅如此，17個省份已將低空經濟發展列入2024年地方政府工作報告，許多城市也相繼出臺了相關政策以支持該領域的發展，其中包括廣州、深圳、蕪湖、成都等地。

隨后，讓我們聚焦于企業的布局和投資情況。在飛行汽車和低空經濟領域，許多企業都積極布局，包括小鵬汽車、中信海直、萬豐奧威、臥龍電驅、金盾股份、萊斯信息、四川九洲等。這些企業在飛行汽車設計、算法研發、新材料應用等方面展開合作和研發，形成了產業鏈合作格局。

重慶也將舉辦汽車行業盛事，為飛行汽車和低空經濟領域的發展提供了交流合作的平臺。

展望未來，我們看到了技術進步與政策支持的雙重推動。隨著技術的不斷進步和政府政策的支持，飛行汽車和低空經濟有望迎來更快的發展步伐。然而，我們也要清醒地認識到，盡管未來充滿了潛力，但也面臨著監管不足、基礎設施不完善等挑戰。這需要政府、企業和社會各界共同努力，才能夠實現行業的長足發展。