某飛機制造廠商派工程技術代表來國內某航指導工作。代表在看過幾場某航的模擬機訓練后，做出如下評價:
1. 的模擬機教員設置多重故障的能力實在是太強了！
2. 如果有模擬機奧林匹克運動會，的飛行員一定是包攬金銀銅牌的！
3. 如果我們出廠的飛機真要同時出這么多故障，我們廠子早倒閉了！！！

某日某國產機長帶一國外副駕駛飛行。
巡航中副駕說道:“好緊張呀，過兩天就要復訓了。”
機長問:“復訓有那么嚇人嗎？我們復訓加熟練檢查一年兩次不都這么過來的。”
副駕幽幽的答道:“可是我們一起來的六個外籍飛行員已經有三個人復訓沒通過被公司解聘了，我要這次沒通過也只有去印度航空找他們了……

復訓熟練檢查……一年兩次，通不過的話暫停機長職務幾個月，然后再檢查……這個倒是大家都比較煩的。單發失效+綠加藍雙液壓失效+NDB進近+低能見+低空風切變……摔！不作死就不會死你造嗎？！這節奏是天要你亡啊！這是在拼技術還是在拼人品啊！傳說有殺手檢查員給轉升機長的檢查模擬機，上去個科目，污染跑道30節正左側風，速度5，60節時左發失效……沖出跑道的直接掛掉，結果十來號人一大半多都被干掉了。

繞飛雷雨，這才是飛行時比較累的時候，飛一段得死多少腦細胞啊，萬一目的地機場雷雨覆蓋整個備降，那就更麻煩了。還有不理解的乘客質疑為什么前面有飛機都落了你們就落不了？我想說大爺啊，到咱這兒正好雷暴覆蓋機場了，到咱這兒正好風開始增強了，那有什么辦法？你可以質疑我的人品不好，你別質疑我手藝不行啊。備降那也是為了大家的安全啊～    

讓你早起飛，你說沒準備好，
讓你晚起飛，你說旅客鬧；
讓你飛得高，你怕被輻射，
讓你飛得低，你嫌油耗高；
讓你大速度，你說有顛簸，
讓你小速度，你嫌落地晚；
讓你做機動，你嫌操作煩，
讓你做盤旋，你說控制難；
引導你飛臺，你嫌饒了遠，
同意你直飛，你找不到坐標；
勸你去備降，你執意要試試，
告你天氣沒影響，你膽小偏要繞；
我語氣和藹，你執行不徹底，
我態度強硬，你又受不了；
我給你解釋，你還聽不懂，
不給你說明白，你想把我問倒。