法系車的浪漫國人不懂，同樣呢，法系車也一直不懂國人。從來沒有一個豪華品牌在混的這么慘，價格雖然一路走低，但是銷量一年比一年差，甚至比凱迪拉克都還便宜，即便這樣，依然得不到消費者認可，曾經被予厚望的DS7，去年一年也只賣了834臺，真是讓人傷心和無奈。雪鐵龍也是不拋棄，不放棄，為了打開市場，為了迎頭趕上，終于精心打造了一款智慧與外貌并存的DS9。

作為法系車里面的一員，其實對于DS我們并不需要擔心設計不夠好看，DS這些年推出的產品極少，但是設計能力卻是杠杠的。DS9的車頭極具視覺沖擊力，夸張的大尺寸格柵、尖銳的車燈組、珍珠項鏈式的日間燈這些元素，想必對于關注過DS7的人來說，也并不覺得陌生。只是車頭保險杠部分，DS9的造型明顯不同，它采用了更為前傾的設計，也營造出更強的運動感。

作為一款旗艦車型，DS9的側身看起來足夠修長大氣，隱藏式的門把手設計也彰顯了一定的高級感。車尾部分，立體感十足的尾燈跟DS7也如出一轍，只是造型上拉得更加纖長一些。而且值得一提的是，DS9的轉向燈非常有意思，它設置在后風擋左右兩側的C柱頂端位置，果然像熱愛創新、天馬行空的法國人干的事。

DS9的車內依然讓人覺得非常熟悉，基本還是延用了DS7上面的那套設計，但是不得不承認的是，無論豪華感還是時尚感，在這套內飾上都得到了兼顧，材質上也使用了更為考究的NAPPA真皮或者翻皮毛材質，各個細節基本都無可挑剔，坐在車內完全可以稱得上是一種享受。另外，DS9一如既往擁有豐富的配置，諸如夜視系統、駕駛員監測系統、盲點監測系統、自動緊急制動、交通標志識別等都會相應的出現。

車身尺寸上，DS9長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm，雖然與508L是出自于同一EMP2平臺打造，但是長、高、軸距等各方面數據，DS9都要更加出色，車內空間也更加寬敞，空間不再是短板。

動力部分，據悉DS9將搭載1.6T發動機與電動機組成的混合動力系統，大功率達到228馬力，傳動系統匹配8AT變速器，雖然發動機依然是老一套，但是混動系統的出現確實能讓它的動力性能強勁不少。而且作為一款旗艦轎車，DS9在舒適性方面也會有著更為出色的表現，它搭載了主動液壓式懸架系統，可以通過攝像頭對路面進行掃描，反饋到傳感器，從而調節車輛主動做出合適的反應。

DS9，本身有很強的吸引力，出色獨特的設計，不管外觀，內飾，都處處體現著高貴，豪華。法系車在國內一直屬于比較厚道的，做工，用料，都是很良心的，比大眾的減配要好的多。所以真心希望DS9能有一個漂亮的翻身仗。