家住市中心的王先生日前終于買(mǎi)了心儀的大眾途觀并如愿上了浙A牌照。他本人沒(méi)有搖到號(hào)，也未參加上一輪的競(jìng)價(jià)，所以弄這個(gè)浙A牌照很費(fèi)了一番周折。王先生告訴記者，他托朋友找了一個(gè)熟悉的二手車(chē)商，挑選了一輛帶牌照的存量二手車(chē)，車(chē)商將這輛存量二手車(chē)提檔過(guò)戶(hù)給他，這樣，他就有車(chē)有牌照了。隨后，他又置換了一輛途觀，而將原來(lái)的二手車(chē)退還給車(chē)商。如此折騰，王先生終于有了一塊浙A牌照，花費(fèi)近三萬(wàn)元。

　　上個(gè)月末，杭州輪車(chē)牌的搖號(hào)、拍賣(mài)工作完成，二手車(chē)交易市場(chǎng)也結(jié)束了短暫的“休眠期”，沉寂了近兩個(gè)月的二手車(chē)市開(kāi)始熱鬧起來(lái)了。那么，這批存量二手車(chē)的價(jià)格如何，交易程序復(fù)雜嗎？消費(fèi)者是否對(duì)它青睞有加？

　　存量二手車(chē)約有兩萬(wàn)輛

　　上周末，記者實(shí)地探訪了華東大的二手車(chē)交易市場(chǎng)——杭州汽車(chē)城。中午時(shí)分，二手車(chē)館內(nèi)還是很熱鬧，看車(chē)、咨詢(xún)、討價(jià)還價(jià)的消費(fèi)者大概有數(shù)十波。“可帶牌轉(zhuǎn)讓”、“無(wú)需搖號(hào)”、“天生有牌”……不少二手車(chē)擋風(fēng)玻璃上的標(biāo)簽，表明了它們是“存量二手車(chē)”的身份，尤其吸引客戶(hù)的眼球。

　　杭州汽車(chē)城總經(jīng)理徐建林說(shuō)，由于輪搖號(hào)的中簽率僅約2.5%，第二輪搖號(hào)的中簽率估計(jì)更加低下，這樣的形勢(shì)下，杭州地區(qū)近兩萬(wàn)輛帶牌照的存量二手車(chē)無(wú)疑成了車(chē)市的“香饃饃”。存量二手車(chē)的交易次數(shù)和保有時(shí)間并沒(méi)有限制，不僅可以轉(zhuǎn)化為個(gè)人指標(biāo)，還能轉(zhuǎn)化為單位指標(biāo)。也就是說(shuō)，個(gè)人或單位購(gòu)買(mǎi)一輛存量二手車(chē)，開(kāi)了一段時(shí)間后想換車(chē)，完全可以拿到二手車(chē)市場(chǎng)去出售，在六個(gè)月內(nèi)提出更新指標(biāo)申請(qǐng)，就可再換一輛車(chē)。當(dāng)然，這個(gè)車(chē)牌指標(biāo)不能再轉(zhuǎn)讓給別人。

　　多數(shù)消費(fèi)者要牌不要車(chē)

　　汽車(chē)城C館的業(yè)務(wù)窗口，幾個(gè)二手車(chē)商正在排隊(duì)。“限牌前，我報(bào)了六輛車(chē)去備案，前兩天已全部完成了，其中五輛車(chē)賣(mài)掉了車(chē)牌，車(chē)子還是回到我手中，只能轉(zhuǎn)手到外地去了。”商戶(hù)馮先生告訴記者，“辦理整個(gè)手續(xù)頗為麻煩，先提檔過(guò)戶(hù)給客戶(hù)，然后等客戶(hù)拿到指標(biāo)置換到新車(chē)上，再回收舊車(chē)，完成整個(gè)流程大約要15個(gè)工作日。”記者又采訪了排隊(duì)的其他二手車(chē)商，他們都稱(chēng)，大多數(shù)買(mǎi)家只要車(chē)牌不要車(chē)。

　　誠(chéng)然，有了車(chē)牌，就有指標(biāo)，才能買(mǎi)心儀的車(chē)型，像王先生這樣的客戶(hù)比比皆是。杭州汽車(chē)城的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)：進(jìn)入6月以來(lái)，每天在杭州汽車(chē)城交易的存量二手車(chē)近百輛，但約八成以上是只買(mǎi)車(chē)牌不要車(chē)。

　　一直以來(lái)，杭州都是華東大的二手車(chē)集散地。“后限牌時(shí)代”來(lái)臨，而多數(shù)消費(fèi)者“要牌不要車(chē)”的情況，也在一定程度上加劇了那些不帶浙A牌二手車(chē)價(jià)格的下跌。如今，杭州人要買(mǎi)二手車(chē)，除非先有指標(biāo)，但有指標(biāo)的消費(fèi)者一般都愿買(mǎi)新車(chē)，從而加速了二手車(chē)價(jià)的下滑；另一方面，杭州人賣(mài)掉的二手車(chē)，大部分流向外地。然而，目前不少城市對(duì)轉(zhuǎn)入的二手車(chē)有環(huán)保方面的限制，特別是排放國(guó)3及以下的車(chē)，市場(chǎng)更小，跌價(jià)尤其明顯。

　　一塊浙A牌十天漲五千

　　汽車(chē)城存量二手車(chē)車(chē)牌的價(jià)格是多少？車(chē)商報(bào)出的價(jià)格是三萬(wàn)至四萬(wàn)元。杭州二度車(chē)網(wǎng)的張先生告訴記者：“6月初，二手車(chē)商的報(bào)價(jià)還只是兩萬(wàn)五，過(guò)了十天，價(jià)格都已經(jīng)報(bào)到三萬(wàn)以上了。存量二手車(chē)都在限牌前申請(qǐng)備案，總量就兩萬(wàn)輛不到，資源稀缺，賣(mài)一輛少一輛，價(jià)格肯定還會(huì)一路上漲。現(xiàn)在一塊浙A牌照三萬(wàn)元，而上海，一塊車(chē)牌競(jìng)拍價(jià)從一兩萬(wàn)漲到了八九萬(wàn)，這樣一對(duì)比，很多人還是能接受的。”

　　“存量二手車(chē)牌價(jià)之所以高于拍賣(mài)價(jià)，主要因?yàn)樗褂玫姆秶鼜V。購(gòu)買(mǎi)存量二手車(chē)也不受戶(hù)籍、社保繳納時(shí)間以及是否已經(jīng)擁有小客車(chē)等條件的限制。外地人或名下已有小客車(chē)的人以及單位都可購(gòu)買(mǎi)存量二手車(chē)。”杭州信誠(chéng)二手車(chē)行的鄧先生說(shuō)，“來(lái)我這里買(mǎi)車(chē)牌的，全部是在杭州工作的外地人，很多人沒(méi)交社保，無(wú)法參加杭州車(chē)牌的搖號(hào)和拍賣(mài)。于他們而言，想要一塊杭州車(chē)牌，唯一的辦法是買(mǎi)輛存量二手車(chē)。”

　　不少二手車(chē)商預(yù)測(cè)，未來(lái)杭州的二手車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)“車(chē)跌牌漲”的態(tài)勢(shì)。“一方面，賣(mài)出去的二手車(chē)不斷跌價(jià)；另一方面，由于存量二手車(chē)越來(lái)越少，剩下的存量二手車(chē)價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。當(dāng)然，它的價(jià)格，還要參考新增指標(biāo)的拍賣(mài)情況。”某資深二手車(chē)商說(shuō)。