這短短一段話,其中的重點有三個:
、要從過去的市場驅(qū)動為主轉(zhuǎn)向“市場和技術(shù)”雙輪驅(qū)動。
第二、要利用新技術(shù)演進(jìn)迭代的后發(fā)優(yōu)勢實現(xiàn)“彎道超車”。
第三、要加快云網(wǎng)一體、云網(wǎng)協(xié)同。
點,聯(lián)通要轉(zhuǎn)向“市場和技術(shù)”雙輪驅(qū)動,這一點跟移動要實現(xiàn)“從資源要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級”是一致的,就是過去的人口紅利吃完了,現(xiàn)在只能謀求去吃技術(shù)紅利。
通信運營商作為技術(shù)型企業(yè),回歸技術(shù),這算是回歸正道,畢竟靠營銷只能搶市場,不能創(chuàng)造新市場,現(xiàn)在傳統(tǒng)市場早被瓜分完了,接下來就看誰能運用技術(shù)手段創(chuàng)造新市場。
第二點,聯(lián)通提出“彎道超車”,這在一個層面上是承認(rèn)自身的落后,而另一個層面是表達(dá)自己不甘于落后。
而在實現(xiàn)超車的路徑上,聯(lián)通提出的是“利用新技術(shù)演進(jìn)迭代的后發(fā)優(yōu)勢”,怎么理解這個“后發(fā)優(yōu)勢”呢?我認(rèn)為這正是聯(lián)通對自我的清晰認(rèn)知,所謂新技術(shù)的后發(fā)優(yōu)勢實質(zhì)就是“新技術(shù)的應(yīng)用”,聯(lián)通長期以來作為一個運營型企業(yè),技術(shù)是其一大短板,要創(chuàng)造性地開發(fā)一個新技術(shù),聯(lián)通很難做到,事實上,三大運營商都很難做到。但聯(lián)通擅長的是為新技術(shù)提供試驗田、提供應(yīng)用場景,等新技術(shù)開發(fā)出來了,得到驗證了,逐漸成熟了,它實現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用,這就是所謂的后發(fā)優(yōu)勢。
第三點,聯(lián)通要加快云網(wǎng)一體、云網(wǎng)協(xié)同。這兩個詞我們在電信、移動那邊已經(jīng)聽了無數(shù)次了,當(dāng)前國內(nèi)運營商轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個明確的方向就是——云計算,而云計算市場上已經(jīng)橫臥著一個巨人——阿里云,還是華為、騰訊等一些小巨人,運營商要在云計算上立足,唯一憑借的就是云與網(wǎng)的融合。
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